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大连江淮新能源二手车维修公司

时间:2019-09-19 02:54来源:未知 作者:admin 点击:
EV之家全称上海一蔚信息技术有限公司,是一家新能源物流车行业的门户网站,专注于新能源物流车行业的信息发布、资源共享、合作共赢。蔚来汽车在其App上公布了城市换电站的位置信息。城市化电站对车主开放,说明其换电站技术向前又进一步,创始人李斌设想的无

  EV之家全称上海一蔚信息技术有限公司,是一家新能源物流车行业的门户网站,专注于新能源物流车行业的信息发布、资源共享、合作共赢。蔚来汽车在其App上公布了城市换电站的位置信息。城市化电站对车主开放,说明其换电站技术向前又进一步,创始人李斌设想的无人换电站也许就要“跑通”?大连仪表显示充电连接符号已经连接,充电指示条上下滑动,看总电流显示负数为充电,例如:-5~20A。(从通上电到显示负电流这个过程在一分钟左右)。

  时任力帆集团副董事长、力帆新能源汽车架构师的陈卫,在2016年1月召开的第二届电动汽车百人会论坛上,就向电池中国网阐述了力帆所推行的换电模式,只不过当时的换电模式还处于“定点、定线、定组织”的机构用车。

  在市场化、规模化、专业化、绿色化、智能化上将成为将来城市物流重要变革趋势,适用于终端的场景需求,才可以在后补贴时代在市场上站稳脚跟,下一步企业的产品开发应当基于细分场景的需求特点。在城配、快递、同城货运三大细分市场,未来的产品开发必须是专业化、系列化、模块化,并由产品定义市场向需求定义产品转变,以满足目标客户的特点使用需求,来解决配送当中的一些痛点,实现纯电动物流车辆的健康持续发展。

  而后推行换电模式的北汽新能源和时空电动,也基本遵循了上面的“三定”原则,仅对出租车和网约车提供换电服务。

  当时电动汽车的续驶里程远低于现在,而充电桩、站的建设更为滞后,换电模式在一定区域内,满足了电动出租车辆的运营需求。时至今日,电动汽车续驶里程远超5年前,但消费者的续驶里程期望也远超5年前,唯一不变的是,充电桩站的建设速度,仍然严重落后于电动汽车的发展速度。换电模式,再次成为电动汽车补充能量的可选方式。

  随着北汽新能源和蔚来汽车针对私人用户的换电应用不断推进,换电似乎在单独品牌的私家车领域看到了“跑通”的希望,但对于市面上流通的几十种汽车品牌,如何能让换电真正成为充电的“有益补充”?

  相较于EM13,EM10的动力虽略显不足,但加速性能也足够强劲;该车采用永磁同步电机,峰值功率为45kw,峰值转矩为205N·m,续航里程(工况法)为215km,且最高时速可达85km/h,EM13和EM10都支持快慢充两种充电模式,且都配备6.6kW车载充电机。EM13的电池类型为三元材料锂电池,电池总电量为45.6 kWh。EM10的电池类型为磷酸铁锂电池,电池总电量为36.88kWh,在快速充电模式下,充满仅需,2-3小时。慢充桩进行慢充状态下,充电仅需6-8小时。

  2019年7月31日,国家工信部装备工业司组织召开电动车换电模式座谈会,多家企业针对换电模式“华山论剑”,但结论似乎是针对该模式的普及仍需技术积累和充分实践。新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主,目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主,轻卡多为四米板或者厢货;增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少。

  谈到商业模式,相信前有力帆、时空电动,后有蔚来汽车、北汽新能源,众多企业合力摸索,商业模式上可能存在的难题并不难解,而有关电池的三点,却没法绕开,

  首先是电池的尺寸规格标准。2016年,工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》的推荐性国家标准,其中对动力电芯推荐了18款尺寸规格(圆柱2款、方型8款、软包8款),而针对不同的车型、车体,所涉及的电池包和电池模组的尺寸更是千差万别。

  大连以3年车龄的新能源二手车为例,插电式混动车型与燃油车的保值率相差不大,而且受补贴退坡导致的新能源车价格小幅上升影响,纯电动二手车保值率也有所提升。“虽然目前新能源二手车价格依然不稳定,但其已出现价值提升,即将进入正式流转通道,”就车型保值率而言(3年车龄为例),特斯拉依然是最高的。但是保值率前10名当中,比亚迪占了3席,而且有是明显优势。就连腾势也能上榜.

  在私家车领域,不同的品牌,不同的车型涉及了不同的电池模组,怎样才能匹配这些不同型号的电池模组进行换电,换电站需要“库存”不同型号电池模组的数量,得有多大?

  其次是电池模组的质量问题。即使模组规格相同,不同驾驶环境,替换下来的电池性能各不相同。即使旧电池进行了保养维修,车主是否愿意将旧电池换给自己?哪怕是针对同一品牌、同一车型,电池模组性能的差异,也会让换电的私家车主在心里打鼓:会不会把性能不好的电池换给我?万一出了问题怎么办?这对于面向全体电动私家车车主的换电站,绝对是个让人头痛的问题。

  再次就是安全问题。想到电池易燃易爆的本性,数十款型号、众多备用的电池模组堆在换电站,难免会让人感到焦虑,比站在一座加油站旁,还要紧张。尤其是替换下来的电池,未经检测、保养处理,安全性难免让人堪忧。

  EM13的仪表盘设计较为简单,中间的显示屏可以显示车辆的运行信息,利于驾驶员实时掌控车辆状态,和EM13相同,EM10的仪表盘也采用了传统的双圆设计以及搭载了中间显示屏,全面了解车辆的行驶信息,假如车辆行驶时出现故障可以及时排除,相比于大多数纯电动物流车而言,EM13动力强劲,加速性能卓越,峰值功率为75kW,峰值转矩为165N·m,峰值转速高达14000r/min,0-50km/h的加速时间为6秒,续航里程(工况法)为290km,最快报码室香港报码室。最高时速可达110km/h。大连江淮新能源二手车维修公司

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